En el año que acaba de finalizar se ha cumplido el 150 aniversario de la aprobación del Plan de Ensanche y Reforma de Barcelona, redactado por el Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos (prom. 1841) Ildefonso Cerdá Sunyer.

Nacido en 1815, Cerdá fue un personaje único. Reunía todas las cualidades que distinguían a los ilustres ingenieros decimonónicos educados en la disciplina del saber, en una exhaustiva capacidad de análisis y en un afán de servicio a la comunidad, aunque era poseedor de un carácter fogoso, radicalizado a medida que pasaron los años, que le produjo numerosos detractores y disgustos. Su “Teoría general de la urbanización” es su obra fundamental en cuyos dos tomos de su primera edición expone las bases de lo que resultó ser la urbanización básica de la actual Barcelona. Y sus artículos en esta Revista de Obras Públicas, en los años 1863 y 1864, tratando asimismo de temas relacionados con el urbanismo, dan buena fe de su trabajo en esta rama de la ingeniería civil.

Desgraciadamente, el ejemplo urbanizador de Cerdá se ha transmitido escasamente a los Ingenieros de Caminos posteriores. Apenas Castro en Madrid y Alzola en Bilbao llevan a cabo una tarea semejante, mientras que la generalidad de quienes se han dedicado a asuntos relacionados se inscriben más en la órbita de los Planes Parciales o en los Proyectos de Urbanización, obviando la fase inicial del proyecto técnico y social que da luego origen a los citados.

En esta Revista se han recogido, desde su fundación, alrededor de cien artículos que tratan sobre el urbanismo y la ordenación del territorio, número escaso si tenemos en cuenta los más de tres mil quinientos números publicados: es una muestra de que los ingenieros han renunciado en parte a este trabajo en pro de otras profesiones más activas en el sector.

Quede constancia, pues, del hecho. Y reclamemos a todos una mayor atención a una actividad enormemente atractiva y necesaria para el desarrollo de la sociedad.